La famille Fiat 500 s’agrandit avec la 500L !

• Publié le 9 janvier 2013
• alizeautomobiles
•  Actualité Auto en France

Face au succès incontesté de sa citadine, la fameuse Fiat 500, le groupe Fiat a décidé de remettre le couvert en élargissant sa gamme. Ainsi est née sa grande soeur, la Fiat 500 L, une monospace compact qui compte bien titiller la Mini Countryman. Petit tour d’horizon de ce que propose cette nouvelle italienne…

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Que reste t-il de l’esprit « pot de yaourt » avec cette Fiat 500L ? Sans doute pas grand chose, mais Fiat se contente de suivre la mode dictée par ses concurrents tel que Mini. L’objectif est désormais de s’adresser à une clientèle plus familiale, mais toujours dans l’esprit citadine pour séduire les femmes qui représentent 80% de la clientèle des Fiat 500. Cette version plus spacieuse propose un coffre de 400L ainsi que la possibilité de contenir des objets d’une longueur de 2,4m.

La 500L marque le début d’une nouvelle orientation

La 500L se comporte comme une citadine et s’appuie sur de multiples possibilités de personnalisation afin de proposer un modèle unique à chacun de ses clients : 11 teintes de carrosserie, 9 modèles de jantes et 3 teintes de toit offrent pas moins de 333 combinaisons ! Le moteur diesel 1.3 MultiJet 2 85 ch s’avère être silencieux notamment grâce au Stop&Start qui participe à l’agrément du voyage. La 500L vous amènera là où vous le souhaitez à son rythme. Côté consommation l’italienne reste raisonnable avec ses 4,2 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte.

Par ailleurs, la Fiat 500L vous offre une habitabilité de monospace tout en conservant des dimensions raisonnables (4,15 m de long). Elle n’oublie pas les nouvelles technologies, et vous permet de rester connecté avec vos réseaux sociaux, votre playlist, votre webradio ou le trafic en temps réel. Dans son entrée de gamme, le prix s’affiche à 15.550 euros en essence (1.4 Fire 69 ch), à 17.650 euros côté Diesel (1.3 Diesel Mjt 85 ch).

Concernant la sécrurité, la 500L est paré de 7 airbags mais également de l’ESC, le système de contrôle électronique de stabilité qui garantit une adhérence maximale, même dans les conditions les plus difficiles, comme les surfaces glissantes ou lors de manœuvres brusques et soudaines. Ce système comprend l’ABS avec EBD, et intègre les fonctions d’anti-patinage ASR / MSR. Enfin, le système Hill Holder, facilite grandement le démarrage en cote.