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Salon automobile de Francfort, les nouveautés

Parlons d’abords des constructeurs français

L’offensive SUV des chevrons se concrétise enfin par la révélation du Citroën C3 Aircross, lancé à l’automne pour concurrencer les Captur et 2008. Long de 4,15 m, il s’allonge de 7 cm par rapport au C3 Picasso et voit sa garde au sol rehaussée pour affirmer ses aptitudes de franchiseur urbain. Par rapport à la Citroën C3, dont il reprend la base technique, il s’élève de 2 cm. L’accastillage d’aventurier est au diapason, en se parant d’épaisses protections en plastique brut, notamment sur les entourages de roues, de même que des sabots intégrés sur chaque bas de caisse. Mais la filiation avec le C3 Picasso est indéniable, tant sa silhouette typée monospace, en raison de son capot très court, l’identifie à ce dernier. Le panel des motorisations se cale sur l’offre de son cousin, le Peugeot 2008, en proposant trois blocs essence 3-cylindres, basés sur le 1.2 PureTech décliné en 82, 110 et 130 ch, quand les deux diesels offrent un cylindre supplémentaire pour des puissances de 100 et 120 ch, via le 1.6 BlueHDi. Pas de miracle côté trains roulants. Le système Grip Control, améliorant la motricité, compense l’absence de transmission intégrale.

Le deuxième opus du Duster constitue l’une des nouveautés majeures du Salon de Francfort 2017 sur le segment des SUV. Dacia l’a crédité de nombreuses évolutions par rapport à la première génération avec laquelle il ne partage aucun élément de carrosserie. Sa ceinture de caisse a été surélevée, son pare-brise avancé. A l’avant, on retrouve un large bandeau intégrant les phares à la calandre. Cette dernière adopte un tout nouveau motif de grille, tandis que les optiques disposent, en option, d’une signature lumineuse à LED. L’ensemble paraît plus robuste, avec un capot proéminent, rehaussé par un large épaulement qui n’est pas sans rappeler les productions Land Rover. Le profil évolue en douceur, mais gagne en musculature grâce à l’intégration de nombreux méplats, sans compter les imposantes extensions d’ailes qui abritent désormais des roues jusqu’à 17’’.

 

Renault lance sa toute nouvelle Mégane RS. La nouvelle Mégane 4 RS est l’une des grandes stars du salon de Francfort 2017. Animée par un moteur 1.8 TCe de 280 ch et dotée du système 4Control à quatre roues directrices, la française est bien armée pour reprendre son titre de traction avant la plus rapide sur le Nürburgring. Certains seront déçu par la puissance son moteur mais un modèle de 300 cv arrivera prochainement sur le marché sous l’appellation Mégane 4 RS trophy.

Chez les allemandes ensuite

Mercedes propose un pickup appelé Mercedes class X. Celui-ci reprend la carrosserie du Nissan Navara ainsi que la motorisation Renault-Nissan. Il s’agit d’un 2.3 DCI de 190 cv. L’esthétique de la marque est elle bien présente. Sa benne lui permet une charge utile de plus de 1,1 tonne. La finition, d’apparence soignée, rappelle qu’on est quand même dans un véhicule utilitaire mais un utilitaire haut de gamme. Ce nouveau Mercedes allie les caractéristiques typiques d’un pickup – robustesse, fonctionnalité, résistance et aptitude au tout-terrain – et les qualités classiques d’une véritable Mercedes – design, confort, comportement dynamique et sécurité. 3 variantes, des motorisations de 163 à 258 cv. Commercialisé en novembre sur le marché allemand, il débutera à 37 294€.

Volkswagen T-Roc, petit frère du Tiguan est un SUV urbain. Son look baroudeur et sa maniabilité en fond un as de la ville. Son design dynamique et affirmé sera remarqué en ville. Son prix reste néanmoins assez élevé pour une voiture de cette catégorie. Comptez à partir de 21 990€ pour l’entrée de gamme. Vous pourrez opter pour la version 4 roues motrices 4motion qui vous offrira adhérence et motricité par tous les temps. Vous pourrez également bénéficier de la gestion active des cylindres ACT : cette technologie permet, quand vous avez moins besoin de puissance, de désactiver 2 des 4 cylindres, ce qui a un effet sur votre consommation sans nuire à la souplesse de votre conduite. Ce modèle vous est proposé en 4 versions.

Skoda Karoq, petit frère du Kodiaq est un SUV urbain lui aussi. C’est le petit frère tchèque du Volkswagen T-Roc. L’entrée de gamme se fait à partir de 25 790€. Il vous faudra débourser 37 790€ pour la version Style 2.0 TDI 150 DSG 4×4. Emotion et dynamisme, couplés à nombre d’éléments cristallins, voilà ce qui caractérise le design du nouvel SUV de ŠKODA. KAROQ offre un espace exceptionnel d’habitacle et de coffre, de nouveaux systèmes d’aide à la conduite, des phares avant full LED et, pour la première fois dans une ŠKODA, un tableau de bord numérique.

Mais aussi

Kia Stonic, le tout nouveau crossover énergisant. Un design audacieux avec ses feux à led qui créent une identité lumineuse. Equipée de jantes alliage 17’’, elle vous séduira ses nouvelles selleries, son écran tactile de 7’, ses sièges chauffant ou encore son chargeur USB et ses différentes combinaisons de couleurs pour une personnalisation totale. Kia garantie tous ses modèles 7 ans, le Stonic n’échappe pas à cette garantie. A partir de 16 990€, cette Kia vous offre un habitacle généreux et un concentré de technologies à bord. Il existe 4 gammes de finitions et 3 motorisations. Cette nouvelle Kia ne vous laissera pas indifférent…

 



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